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【應(yīng)用分享】 ITECH在電動車用大功率 IGBT 模塊測試領(lǐng)域應(yīng)用
來源:艾德克斯 | 作者:sztaiqin | 發(fā)布時間: 2021-01-21 | 2457 次瀏覽 | 分享到:
ITECH作為專業(yè)的電源與負載生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品最高電壓可達2250V，電流最高可達2500A，功率最高可達1152KW，多達700+單機型號，可覆蓋市面上絕大多數(shù)IGBT的規(guī)格，無論您是作為單機測試，還是用于系統(tǒng)集成，我們都可以提供完整的測試解決方案。

依照標準要求，在一個功率循環(huán)周期內(nèi)，給待測物IGBT模塊施加恒定的電流Iload，當結(jié)溫Tj升高至Tjmax時，關(guān)閉輸出；當結(jié)溫下降到Tjmin時，再次打開輸出。以此循環(huán)，檢測IGBT模塊是否失效。

       由于IGBT主回路的通斷是由柵極電壓VG控制的，這里VG電源提供恒定的30V電壓，當需要關(guān)斷功率管主回路的時候，通過關(guān)斷VG電源，則驅(qū)動電壓失能，IGBT主回路關(guān)斷。根據(jù)客戶的需求，我們通過IT6015D-80-450為IGBT模塊老化提供恒定的Iload電流,使用IT6862A為柵極提供 30V使能電壓，這套方案的優(yōu)勢在于，客戶有上系統(tǒng)的需求，ITECH提供的15KW電源除滿足客戶的參數(shù)要求外，3U的高功率密度滿足系統(tǒng)高度集成的需求；另外IT6862A高精度線性電源，滿足用戶高精度低功耗的需求。

IGBT在電動汽車上的占比很重，其中直流充電樁30%的原材料成本是IGBT，約占電機驅(qū)動系統(tǒng)成本的一半，而電機驅(qū)動系統(tǒng)占整車成本的15-20%，也就是說IGBT占整車成本的7-10%，是除電池之外成本第二高的元件，也決定了整車的能源效率。IGBT在大多數(shù)情況下，是被作為開關(guān)使用（switch），開關(guān)，簡單的說，就是用來控制電流的導通和截止的，開關(guān)器件的電性能參數(shù)測試，諸如：擊穿電壓，開態(tài)電流，靜態(tài)電流，閾值或截止電壓等等，一定要在對應(yīng)的電路中進行，而構(gòu)成電路最簡單，最直接的方式就是通過電源與負載。
ITECH作為專業(yè)的電源與負載生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品最高電壓可達2250V，電流最高可達2500A，功率最高可達1152KW，多達700+單機型號，可覆蓋市面上絕大多數(shù)IGBT的規(guī)格，無論您是作為單機測試，還是用于系統(tǒng)集成，我們都可以提供完整的測試解決方案。